无齿隙关节减速机在线咨询

背隙

推荐电机容量

换算到输入轴的惯量

输入轴轴径

重量

差动减速机型号表示

        电机选择型号

                   没有选择电机的情况下000□□ 框内填写 输入轴轴径：08-19

                   电机和减速机型号对应表P.8-P.12

                   输入轴特殊选择的情况下 不填写

        减速比

                49只有PSR70型，且PSR70没有59

        输入轴选择  H：K型键槽（标准）C：夹紧型 P.7参考 S：转动轴 P.7参考

        输出轴选择  F：法兰盘（标准） S：转动轴 P.7参考

        型号选择

效率数据

根据各型号的输入转速不同，相对于负载率（相对于额定扭矩的负载比例）表示的效率值。

＜测量条件＞周围温度25℃，回转速3000rpm。

效率    效率    效率

负载率  负载率  负载率

(注)效率值表示的是样品的平均值。

PSR系列  末页

拥有世界12个国家专利

荣获 日本精密工学会奖

    日本发明设计功劳奖

    日本物品制造优xiu奖

    还曾获得过科学技术省厅奖励

● 零背隙

心脏部使用钢球代替齿轮。构成了接近啮合传动的零背隙结构，从而实现了极高的往复定位精度。

● 不发生滑动现象

球减速机不是依靠钢球的摩擦而传递扭矩的。构造上同齿啮合一样，不发生滑动，可以实现正确的减速比。

● 优惠的价格

从“价格、交货期也是品质的范畴”的理念出发，实现了低价格和短交货期。可以为您缩短生产周期，使“安心地为您顺利推进计划”成为可能。

（注）迟滞量和迟滞损失

■迟滞曲线的迟滞损失，主要是由于内部的摩擦产生的回位误差。负载小的场合误差极其微小，主要是因为轴承的安装情况及轴承的径向间隙而产生。微小扭矩产生的回位误差不是定义为迟滞损失而是定义为迟滞量。

效率

■ 根据各型号的输入回转数不同，相对于负载率（相对于额定扭矩，负载的比例）表示的效率的值。     （测定条件）周围温度25℃

效

率

         负载率